5月25日晚間,理想汽車舉行春季發佈會,這次主角仍是理想ONE。5月26日,在理想汽車媒體溝通會上,理想汽車創始人、董事長兼CEO李想表示,預期到9月份月銷量突破萬輛。


對於研發費用,李想表示年內將投入30億元,目前自動駕駛團隊300人,年底會擴大到600人。對於是否有回A股或港股的計劃,李想表示,“錢多多益善”,不介意通過任何一種方式去獲得更多資金儲備。


對於其他玩家紛紛推出轎車產品的情況,李想依舊不為所動。去年以來,多家造車新勢力宣佈出海計劃,理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠表示,“認真研究海外市場的產品和渠道的模式,團隊已經建立。”



希望9月份月銷量破萬,沒有轎車計劃


理想汽車發佈2021款理想ONE的時間顯然經過深思熟慮。5月26日上午,北京市2021年首期新能源小客車指標配置完畢;當天下午,理想汽車也將發佈2021年一季報。


作為造車新勢力裏為數不多的增程式電動車玩家,理想ONE一直備受討論。2021款理想ONE仍在增程式路上,越走越遠。


在2020款的基礎上,2021款車型將增程電動系統、理想AD高級輔助駕駛、智能座艙、乘坐舒適性進行了升級,並且NEDC綜合續航里程達到了1080公里。


2021款理想ONE全國統一零售價格33.8萬元,將從6月1日開始交付。新款車型令不少理想汽車用户興奮不已,但行業及媒體反映平平,認為該車並沒有驚豔之處,只是小打小鬧。


汽車行業日新月異,新晉玩家眾多,理想汽車的潛在對手也越來越多。2020年誕生的嵐圖,也走增程式路線。當年年底,嵐圖首款電動SUV車型Free上市,被外界認為是理想ONE的有力競爭車型。


此外,2021款理想ONE還新增了對外放電功能,可以支持一系列的露營電器設備。實際上,對外放電功能已有先行者。此前,比亞迪、廣汽蔚來部分車型也有對外放電功能。


理想汽車靠一款車型活了三年,自2019年12月開啓交付以來,理想ONE已經累計交付超過55000輛,連續多月問鼎國內新能源SUV銷量第一。


2021款理想ONE自2019年開始立項,理想汽車對該車銷量依舊信心滿滿。理想汽車創始人、董事長兼CEO李想表示,“目標是到今年9月份月銷量希望突破萬輛。”


對此,理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠進一步解釋,9月份月銷量希望突破萬輛有兩方面的支撐,一是2021款理想ONE競爭力增強;二是理想汽車有75家店覆蓋54座城市,未來將加速渠道覆蓋,支撐銷量進一步提升。


理想汽車公佈的4月交付數據顯示,理想ONE在4月交付5539輛,同比增長111.3%。意味着,理想汽車將在半年內,藉助新款車型實現銷量翻倍。


新京報貝殼財經記者注意到,不少造車新勢力開始佈局多條產品線,增加用户覆蓋度。小鵬汽車、蔚來汽車、威馬汽車或推出或宣佈轎車產品計劃。


對此,李想向新京報貝殼財經記者表示,“沒有轎車計劃。已經對外公佈了產品線了,會有一個W平台,空間取向的,會有一個S平台,運動取向的,會有多條取向來覆蓋不同用户的需求。”


已建立出海團隊,不排除各種方式融資


造車是燒錢行業,一向節儉的理想汽車同樣面臨資金需求。2020年7月,理想汽車登陸納斯達克。在5月26日的媒體溝通會上,李想坦言,“IPO後公司就沒有錢了,在研發投資方面的投入非常謹慎,為數不多的現金儲備得保證企業正常運轉。”


對於公司未來是否回A股或港股的提問,李想表示,“錢肯定多多益善,理想汽車不介意以任何一種方式獲得資金儲備,含資本市場、二級市場、銀行貸款、發債等各種各樣的方式。”


研發投入是外界對汽車企業的觀察指標,此前理想汽車的研發投入相對較低。對此,李想介紹,做預算的角度,已經可以看到未來需要幾百億的研發費用,這些費用會橫跨很多年。從財務角度攤到今年是30億以上,佔今年公司收入10%以上。


從去年起,造車新勢力加碼自動駕駛領域佈局,2020年9月,理想汽車宣佈與英偉達及德賽西威戰略合作。對於目前自動駕駛團隊規模,李想介紹,在自動駕駛的階段性目標上,理想汽車會先追上特斯拉和小鵬汽車。目前理想汽車的自動駕駛研發團隊規模在300人左右,年底會擴大到600人。


談及目前芯片短缺的問題,李想表示,“這一輪芯片的缺貨缺的不是主芯片,缺的都是功能芯片。一個NOA的控制器,上面會有十幾個、二十幾個價格並不高的芯片,但缺一個整個都做不起來。像高通、地平線的芯片不缺貨。因為先進製程,整個產能台積電在美國有很好的保證。”


今年以來,百度、小米等企業紛紛宣佈造車,也將對造車新勢力產生影響。李想表示,行業有特斯拉,超級有錢的百度、小米等企業,打仗後勤儲備非常重要。“大家總講這個企業實力多麼強,那個企業實力多麼強,汽車需要靠產品説話,保險和上牌數據是最好的體現。”


產品出海成為不少造車新勢力的戰略方向,此前,威馬汽車宣佈將年內登陸東南亞市場;小鵬汽車已瞄準歐洲市場;今年5月,蔚來汽車發佈挪威戰略,正式進入挪威市場。


理想汽車總裁沈亞楠向新京報貝殼財經記者表示,“理想汽車要成為一個全球化的汽車科技企業,這是長遠目標,所以現在非常認真研究海外市場的產品和渠道的模式,團隊已經建立。”


新京報貝殼財經記者 陳維城 編輯 趙澤 校對 李世輝